近日，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

　　自2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我国冷链基础设施建设保持加快推进节奏。业内人士表示，此次发布的“十四五”规划，无论是纵向上从产地“最先一公里”到城市“最后一公里”，还是横向上拓展肉、果、水、速冻、医疗等全品类服务，规划的内容均聚焦和着眼于冷链物流设施建设。《规划》的出台将持续提升行业的景气度，龙头公司业绩增速持续高增可期。

　　冷链物流行业迎来高速发展时期

      在我国，“冷链”一词在2000年左右刚开始进入大众视野，近年来，随着人均可支配收入的提高，人们的物质生活水平得到极大改善，消费者对食品新鲜度的要求也越来越高，冷链物流行业迎来了高速发展时期。近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显着提升。2020年，冷链物流市场规模超过3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。初步形成产地与销地衔接、运输与仓配一体、物流与产业融合的冷链物流服务体系。

冷链物流龙头公司业绩高增长可期　　

   业内人士表示，此次冷链物流“十四五”规划，充分彰显政策制定者的重视程度，对冷链物流发展的急迫性和重要性有深刻的认知、严密的布局和完善的体系。2020年下半年以来，冷链物流行业景气度高企持续至今。此前，市场一直担忧行业景气度是否可持续，但是通读此次发布的“十四五”规划，无论是纵向上从产地“最先一公里”到城市“最后一公里”，还是横向上拓展肉、果、水、速冻、医疗等全品类服务，规划的内容均聚焦和着眼于冷链物流设施建设，一方面是我国冷链物流设备设施自身存在短板，有补短板的需求;另一方面，消费升级、疫情因素等对冷链物流设备设施的持续升级提出了更高的要求，因此，此次冷链物流“十四五”规划的出台，将持续提升行业的景气度，龙头公司业绩增速持续高增可期。