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全国365个城市冷链中介度、便利度,郑州均第二

 日期:2022-03-28 08:52:00 点击数:

2021年冷链车在线率116.20%,同比增33.46%

  由中物联冷链委牵头开发的这份2021年度冷链专属指数,从时间、空间双维度立体解析冷链行业景气情况。

  调查样本冷藏车近3.9万辆,数据覆盖全国24万多个城市、县域、乡镇。数据显示,2021年冷链运输景气指数108.38%,整体呈上升趋势,但略有波动。

  2021年冷链车辆增长率指数为116.01%,整体保持上升趋势并逐步趋于平稳。2021年冷链车辆在线率指数为116.20%,较2020年增长33.46%。2021年11-12月呈明显增长,主要受到“十四五”规划出台、春节长假囤积货物等影响。

  2021年全国冷链运输出勤率指数为100%,运输趟次排第一的是广东省。

  2021年冷链运输月均出勤率,河南排第四梯队

  数据显示,2021年全国冷链运输出勤率指数为100%。前4个月为不景气,其他月份景气。

  2021年,全国冷链运输总趟次为3591万趟次,较2020年增长11.89%。

  全国冷链运输总趟次排前五的省市分别是:第一名,广东省,825万趟次;第二名:江苏省,445万趟次。第三至第五分别是上海市,405万趟次;北京市,320万趟次;浙江省,309万趟次。

  月均趟次排名中,广东省以月均趟次在50万以上,排第一梯队;上海市、北京市、浙江省、江苏省,月均趟次在20~50万趟次,排第二梯队;山东省、四川省、福建省、湖北省,月均趟次在10~20万之间,居第三梯队;河南和陕西、安徽、河北、湖南月均趟次在5~10万之间,排第四梯队。

  广东省不管是从经济总量,还是城市人群收入水平、购买力等,肯定是排在前面的,不但是广东,包括北京、上海等这些一线城市,当地的经济实力决定了当地的冷链需求、冷链消费能力,反映到冷链运输趟次就会比较高,比较活跃。

  目前河南排第四梯队,其实和第三梯队的山东省、四川省等差距并不是很大,这可能和调查时只统计了大企业没统计到小企业有一定关系,但也提醒河南可以根据经济总量、消费能力等,在餐饮、商超,尤其是连锁餐饮等方面,发力提升冷链运输的活跃度。

  冷链节点景气程度排名,郑州仅次于北上广

  2021年全国冷链网络景气指数为99.13%。冷链网络景气指数构成又包括冷链网络密度和冷链节点景气指数。2021年冷链节点景气程度为88.00%。全国365个城市中,景气城市182个,不景气城市183个。

据悉,河南的速冻食品产量目前占全国的七成左右。城市冷链连接度排名,河南无一城市上榜

  在城市冷链连接度中,连接度强的城市有188个,占比50.14%;连接度弱的城市有177个,占比48.49%。其中,前5名中,广东省包揽了前3名:东莞市、广州市、深圳市,第4名是上海,第5名是江苏省苏州市。前15名名单中,河南无一城市上榜。

冷链中介度、便利度榜单,郑州均排第二

  城市冷链便利度中,便利度高的城市有179个,占比49.04%。河南省郑州市在这个榜单中,仍然排名靠前,排第2名,仅落后于北京市。其便利度要高于排在后面的上海市、广州市、成都市。

  中介度和便利度,起的更像一个桥梁的作用,所以从这方面来看,首先要看这个城市的交通和区位优势;第二个,要看这个城市本身是否具备冷链货物的集散能力。综合这两个原因,像北京和郑州,都具备上述条件。现在不管是在中部还是在整个华北,基本上所有货物的分拨集散,大部分都要通过这两个城市,或者跟这两个城市有关系。

  所以,在中介度和便利度排名上,北京和郑州的排名就比较靠前。但通过这两个指标,也侧面反映了周边的一些城市在冷链的技术建设、网络布局、交通通道等方面,相对较弱。

  城市冷链聚集度前15榜单,河南2个城市上榜在城市冷链聚集度排名中,聚集度高的城市有199个,占比54.52%。其中,郑州市排名第3,前两名分别是北京、上海。紧随其后的,是广州市、成都市、深圳市。

  另外,值得一提的是,在聚集度前15名中,河南省南阳市上榜,排第15。

  什么是城市冷链聚集度?它更多的是像在把全国各个省域之间啊,进行一些更大范围的连接啊,比如说一些线路的交叉整合。从郑州的交通优势和区位优势来说,就有理由排前3了。

  至于南阳这次上榜,这跟南阳的一些定位,包括南阳的综合交通优势有一定关系。

  南阳诸葛庐,西蜀子云亭,说的就是南阳。南阳位于河南省西南部,处在豫鄂陕三省交界处,虽然说只是河南的一座三线城市,但却被国务院批复为中部地区重要交通枢纽。

  2022年年初,南阳市一批重点交通基础设施项目集中开工,其目的就是推动交通区位优势向枢纽经济优势转变,奋力建设全国性综合枢纽城市。


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