如果以2008年奥运会进入冷链赛道开始算起，中国冷链物流至今已经有15个年头的发展。目前，在国家以及各级政府引导下，在各级行业组织、社会团体的推动下，中国冷链市场规模不断扩大，冷链基础设施有了长足的发展，冷链市场不断培育成长，冷链业态呈现多元化发展。从社区团购到预制菜，中欧班列到城市配送，都在不断进步与完善；智能化驱动，科技创新，绿色、低碳正成为中国冷链物流发展的主要趋势。

　　2021年12月，国务院印发的“十四五冷链物流发展规划”无疑又给中国冷链物流的发展注射了一支强心剂。“这是我国冷链物流领域第一份五年规划，首次从构建新发展格局的战略层面，对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署，提出一系列务实、可操作、可落地的具体举措，具有重要‘里程碑’意义”。

　　疫情之下，中国冷链物流继续在夹缝中挣扎，既要担当国际进口重任，成了媒体眼中国际冷链病毒携带的运输者，更要在国内疫情严密防控、层层加码下坚持着保供民生工程。

　　我们更应该清醒地认识到，我们距离真正的冷链物流理念还相差悬殊，距离冷链物流的内涵更是相差太大，果蔬、肉类、水产品等食材方面的30%左右冷链流通率，与日本欧美在95%左右甚至100%的冷链流通率相差太大，60%左右的差异率，足以见得我们亟须努力。

　　国际冷藏仓库协会IARW最新公布数据中，全球十大冷链巨头，中国没有一家企业上榜。排名前十中，美国独占五席，新西兰2家，日本和墨西哥各1家。排名第一的美国Lineage，冷库容量5066万立方米，几乎相当于全中国的一半。而国内排名最高的中外运冷链物流，只有274万立方米，仅为Lineage的1/20。

　　静下心来想想，中国冷链物流15年来，冷链众生，千姿百态，先驱者若干，先烈者也不在少数，有的本应避免，但在大潮中迷失方向，眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了的案例此起彼伏。

　　简单理解，从冷链食材的角度出发，我们是要为了吃得更安全，吃得更新鲜，吃得对我们的身体有益处、能让身体健康些，吃得能让我们的寿命更长久一些。冷链物流发展的基础前提应该是确保食品质量安全，而食品安全又与我们每个人息息相关。

　　1）充分发挥社会团体、组织的力量，切实为冷链行业提供尽可能多的服务，了解冷链行业痛点，做好宣传推广作用，可以结合餐饮行业、生产行业、贸易商等节点发起全民冷链倡议，普及冷链，推广全民冷链，并做好积极宣传工作，让消费者了解冷链物流，了解发展冷链物流的初衷，了解新鲜食材安全与冷链行业的关联，推动各项标准的落地，培养整个社会食品和冷链密切关联的思维意识。

　　2）建议明确中国冷链的起始点。1964年第18届夏季奥运会在日本的举办，给冷链物流带来快速发展的机遇。

　　在此背景下，1965年日本政府发布的《为改善食品生活体系进行食料流通体系的现代化的倡议》，被视为日本进入“低温物流时代”的重要标志，直接助推日本冷链产业进入快速发展阶段。2008年第29届夏季奥运会在北京举办，给中国冷链物流迎来了契机，经过十余年的发展，2021年12月，中共中央、国务院印发的《“十四五”冷链物流发展规划》作为冷链行业的第一个五年规划，必将加速我国冷链物流行业从快速发展向高质量发展阶段转型，我国可以把2008年作为中国冷链元年。

　　明确了起点，我们才会有动力更有方向，分阶段规划，分阶段实现，最终达到十四五冷链规划中的打造三级冷链物流节点工程、四横四纵骨干通道，最终实现冷链物流高质量发展。

　　3）冷链物流理念亟需推广普及。应该把冷链物流课程纳入学校教育体系，并贯穿于食品学科、生物学科等专业，从学校方面推广食品安全的重要性，倡导全民普及，冷链涉及的全链条普及。

　　比如星级饭店、中小餐饮、商场超市、农贸市场等各个业态，是否应该设立冷链通用监管标识等等方面都需要深入探讨。同时，不仅仅要体现在表面上，更要沉下来做到实处：美国卫生部食品安全中心就推出了食物储存及烹饪指南：鸡蛋、青菜、肉类怎样储存怎样吃才更安全，全社会要培养一种全民冷链意识，养成食品安全观念。

　　4）倡导设立冷链行业门槛。冷链行业发展了15年，但是如今从事冷链物流行业的人居然没有相关门槛与硬性要求，这一点感觉有点大跌眼镜。比如从业人员的健康证明，比如符合什么样的条件才能进入冷链门槛，是不是需要提前进行行业培训与指导？

　　5）建立具有实操性的追溯系统。整个行业不能单纯靠所谓的OMS/WMS/TMS去管理，也不能单纯借助各种导航温控系统去管控，更不要盲目追求智能化、自动化，我们建议应该从原产地、加工环节、储存运输、销售等食材供应链模式管理上去综合考虑溯源的重要性。

　　同时，发挥监管部门的真正作用：首先我们的监管部门要懂得冷链物流的重要性，职能部门更多的是一种宣传与引导，要起到疏通与缓解的应有作用，不是以；利益作为准绳，更不能以人情作为标尺，少一些处罚措施，多一些意识教育，少一些禁止怎么样，多一些如何处理，要用具体措施去解决问题。其中有一点，我们应该重视起来，三年疫情，我们对国外进口的各种冷链食材进行了严格管控消杀，设立了监管仓，统一建档、管理，各地根据实际情况建立了各种进口冷链追溯系统。但要反思的是：为什么我们国内的食材却不能建立这么一种行之有效的监管追溯综合机制呢？

　　6）积极推动应急物流体系的建设。我们一直说安全生产，强调没有安全就没有一切，那么冷链物流既然是民生工程，没有冷链物流就没有民生，这句话一点也不为过。

　　我们常说应急预案，那么疫情之下的冷链物流应急预案是什么？疫情之下冷链在民生方面凸显出来的问题已经足够多了，应当引起我们的足够重视。如果不是发生疫情呢，比如说更大的天灾，比如说处于战时状态，我们是不是会显得更加无所适从。兵马未动，粮草先行，兵法里的道理同样适应于当下社会。

　　7）进一步明确冷链行业的HACCP（危害分析的关键控制点），建议设立行业规范。在我们的日常生活中，总有一些当地的传统的特色小吃非常招人热捧，但是如果看看他的后厨以及现场卫生，实在不敢让人恭维。冷链配送中，我们的车辆卫生状况谁在关注呢？大多都是运输水果蔬菜等食材的，可是车辆脏乱不堪，随意踩踏食材、野蛮装卸等现象比比皆是，温控管理等设施对若干物流公司来讲就是个摆设而已。

　　8）积极推动冷链人才培养。都说专业的人干专业的事，没有人，如何做事呢？中国冷链发展十多年了，但是人才的培育却相对较为落后，目前大多数从业者为司机、初中生、高中生，专门接受物流管理专业的人相对而言并不多，冷链物流专业在高校的设置也是受各种限制，全国仅有10多所高校里设置了冷链物流管理专业，且生源不足，加强校企、校协合作，促进冷链人才多元化培育方案应是冷链物流人才的方向。

　　总之，冷链物流是项细心的工程，想要真正做强做大，除了硬件，更需要在冷链软实力上予以配套，完整、健康、持续的冷链物流供应链体系的搭建仍有足够的进步空间。